简单理解，L3车辆，把车拆了还可以再拼出一台车辆。重要零部件都是多冗余设计。之所以如此，主要是为了合规，让出事概率降低，但成本也一定会水涨船高，遇到特殊情况，也依然需要有人类接管。
2021年1月，他出任Rimowa首席执行官（CEO），接替Alexandre Arnault，全面负责品牌全球运营，向LVMH集团旗下Le Bon Marché（乐蓬马歇）董事长兼首席执行官Patrice Wagner汇报。
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曾国藩这话是不是很扫人兴？很挫伤人心？
香港政府否認有關說法。政府發言人回覆BBC查詢表示，執法部門和法院對個別人士採取的行動，「與其政治立場、背景或職業無關」。，详情可参考91视频
目前的问题在于，华为系CEO加车企营销负责人的组合，团队磨合是个大问题。姜海荣内部改革确立华为体系，招致内部原体系人员反对，进展艰难；广汽也面临类似问题。广汽学华为组织变革，产品经理在这套体系中话语权较高，但广汽内部产品经理职级低于研发和销售团队。理想从2022年开始学华为2025年到官宣放弃华为模式，仅用了三年，内部员工的评价是“管理层飘了”，“只学习到华为的狼性外壳”。
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